การศึกษาไฟเตือนรถฉุกเฉินในเท็กซัส
Aug 26, 2020
การศึกษาไฟเตือนรถฉุกเฉินในเท็กซัส
มีหลายรัฐทั่วประเทศที่ดำเนินการตรวจสอบไฟฉุกเฉินในลักษณะเดียวกันภายใต้เงื่อนไขเฉพาะเช่นรัฐอิลลินอยส์เท็กซัสเป็นหนึ่งในนั้น เนื่องจากผลการศึกษาเหล่านี้มักมีการใช้นโยบายเพื่อให้ผู้เผชิญเหตุและประชาชนปลอดภัยบนท้องถนนและจัดการสภาพการจราจรได้ดีขึ้นไม่ว่าจะเป็นที่เกิดเหตุหรือในสถานการณ์ประจำวันทั่วไป เวลาและความสนใจจำนวนมากได้ทุ่มเทให้กับการศึกษาประเภทต่างๆโดย DOTs ในฟลอริดาอินดีแอนาแอริโซนาแคลิฟอร์เนียเพื่อช่วยในการปรับปรุงไฟเตือนรถtนโยบายและขั้นตอนการดำเนินการด้วยความตั้งใจสูงสุดในการช่วยชีวิต
TxDOT, Texas Department of Transportation และ TTI, Texas Transportation Institute ได้เข้าร่วมความพยายามและดำเนินการวิจัยเพื่อตรวจสอบประเมินและแนะนำนโยบายที่สอดคล้องกันสำหรับไฟเตือนรถสำหรับหน่วยงานต่างๆทั่วรัฐ การศึกษาที่ครอบคลุมรวมถึงการทบทวนแง่มุมต่างๆของปัจจัยมนุษย์และพฤติกรรมของผู้ขับขี่ แต่สำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้เราจะใช้ข้อมูลเพียงบางส่วนเท่านั้น โฟกัสจะอยู่ที่การตอบสนองการขับขี่ของผู้ขับขี่รถยนต์ต่อการกำหนดค่าไฟเตือนและสีที่แตกต่างกัน
ยืนยันประสิทธิภาพของไฟเตือนสีเหลืองอำพัน
รายงานของรัฐเท็กซัสยืนยันว่าไฟเตือนมีหน้าที่หลัก 2 ประการคือเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่และคนเดินเท้าและเพื่อให้ข้อมูลที่มีประสิทธิภาพชัดเจนแก่ผู้ขับขี่ดังนั้นพวกเขาจึงดำเนินการเลือกทางเลือกที่จำเป็นและเหมาะสมเมื่อผ่านเขตอุบัติเหตุหรือช้า - ลงพื้นที่
ข้อสรุปของการศึกษาในรัฐเท็กซัสระบุว่า 'ความเข้มของแฟลชที่สูงขึ้นทำให้เกิดความเท่าเทียมกันมากขึ้น” แต่ก็ถึงจุดหนึ่งเท่านั้น หากไฟสว่างเกินไปคนขับจะตาบอดชั่วคราวเมื่อสัมผัสใกล้ชิด สิ่งที่พบยังเป็นหลักฐานว่าระยะเวลาสั้นมากของไฟแฟลชที่สว่างมากขัดขวางความสามารถของผู้ขับขี่ในการประมาณระยะทางและการเคลื่อนที่ไปยังไฟกะพริบ การค้นพบที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งของการศึกษานี้ไม่ใช่สิ่งที่การศึกษาของอิลลินอยส์แสดง มีการนำเสนอเงื่อนไขสองประการ: การปิดช่องทางเดินรถระยะสั้นเมื่อเทียบกับการเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่อง ในเท็กซัสผลที่ได้คือแถบไฟที่ปรึกษาจราจรสีเหลืองอำพันทำงานได้ดีกว่าเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่หยุดนิ่ง แม้ว่าการศึกษาทั้งสองจะแสดงให้เห็นถึงการใช้ประโยชน์ในเชิงบวกอย่างมากแถบที่ปรึกษาจราจรสีเหลืองเพื่อกำกับพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่รถยนต์
ผู้ขับขี่ 209 คนได้รับการสำรวจใน Ft. Worth และ Houston เพื่อพิจารณาว่าผู้ขับขี่รถยนต์ 'รับรู้' สีเฉพาะหรือการผสมสีอย่างไร เมื่อแสดงทีละสีเหลืองทำให้เกิดการเตือนระดับน้อยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เข้าใกล้ เมื่อสีเหลืองรวมกับสีน้ำเงินหรือสีแดงตามลำดับระดับความอันตรายจะเพิ่มขึ้นในใจผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่รถยนต์ 'รู้สึก' เตือนระดับสูงสุดเมื่อแสดงสีทั้งสามสีพร้อมกัน ตามที่อธิบายไว้ในการศึกษาของรัฐอิลลินอยส์การรับรู้สีทางวัฒนธรรมมีส่วนสำคัญเมื่อ DOT พยายามหาข้อมูลให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังจะมาถึง
นักวิจัยของเท็กซัสติดต่อ DOTs แผนกการขนส่งใน 50 รัฐทางโทรศัพท์เพื่อค้นหาว่ามีนโยบายไฟเตือนใดบ้างในแต่ละรัฐ ไม่แปลกใจเลยที่ทุกรัฐกล่าวว่า YELLOW ถูกใช้กับยานพาหนะ นอกจากสีเหลืองเพื่อเตือนแล้วยังมี 7 สถานะที่ใช้ BLUE, 5 ใช้ RED และ 5 ใช้ WHITE ร่วมกับ YELLOW ไม่มีการศึกษาเปรียบเทียบเพื่อระบุว่าการผสมสีใดมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่สรุปได้ว่า DOT ส่วนใหญ่ถือว่าการปฏิบัติเกี่ยวกับไฟเตือนรถในปัจจุบันนั้นเพียงพอ แต่การปฏิบัติเพียงพอหรือไม่? หน่วยงานตำรวจเข้าใจจริงๆหรือไม่ว่า MORE ไม่ดีกว่า? พวกเขาเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าการใช้ไฟสีสามารถส่งผลเสียต่อผู้ขับขี่ได้อย่างไร?
อ่านเพิ่มเติม :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html